Как узнать класс водителя по ОСАГО? Определение, ввод данных и правила расчета КМБ

В статье рассмотрим, как узнать класс водителя ОСАГО.

В последнее время цена на полис ОСАГО растет неуклонно. В результате определенное количество водителей пытается сэкономить, не оформляя автогражданку, нарушая тем самым систему законодательства. Но имеется более простой, а вместе с тем законный способ для того, чтобы сэкономить на приобретении такой услуги. Речь идет о безаварийной езде, на основе которой автовладельцам присваивают классность водителю. Как узнать по ОСАГО его, а также о том, как можно сэкономить на приобретении страховки, рассмотрим далее в нашей статье.

Определение

Что вообще это такое? Как узнать класс водителя ОСАГО?

Дело в том, что на окончательную стоимость страховки оказывают влияние порядка десяти-двенадцати коэффициентов, каждый из которых предполагает свои особенности. Одним из наиболее лояльных критериев, позволяющих значительно сэкономить на приобретении страховки, выступает коэффициент под названием бонус-малус (КБМ). Он напрямую зависит от водительского класса и числа аварийных ситуаций, в которых конкретный автовладелец побывал за прошлый страховой отрезок времени.

Показатели

В рамках присвоения водительского класса учитывают три следующих основных показателя:

Число обращений в компанию в целях возмещения ущерба в результате аварии за прошлый период.
Возраст водителя. К примеру, чем моложе гражданин, тем ниже у него класс.
Общий стаж за рулем. Соответственно, чем меньше будет опыта, тем ниже окажется и класс водителя.

Правда, сам по себе этот показатель ни на что вообще не влияет. Он лишь приобретает особое значение в рамках привязки к коэффициенту бонус-малус. Этот критерий присваивают именно автомобилистам, а не транспортным средствам. В этой связи КБМ способен оказывать существенное влияние на цену услуги.

Как узнать класс водителя ОСАГО, интересно многим.

Что такое КБМ?

Итак, у водителей есть информация о своем собственном классе. Правда, сам по себе класс является не более, чем буквенным обозначением коэффициента КБМ. Этот критерий считается единственным способом снижения размера выплаты по страховке. Ранее бонус-малус использовали только для определенной машины, поэтому на фоне продажи транспортного средства скидка наряду с лишней стоимостью по страховке пропадала. В этом случае водители должны быть зарабатывать новые баллы в целях получения скидок.

КБМ водителя

Начиная с 2008 года, система изменилась, и в настоящее время КБМ присваивают уже не автомобилю, а непосредственно самому водителю. Это значит, что вне зависимости от страховщика или транспортного средства, КБМ у владельцев авто остается единичным показателем. Каков регламент определения этого коэффициента?

Рассмотрим классы водителей по категориям ОСАГО.

Правила расчета КМБ

Водительский класс, как правило, начинается со значения «М», а далее идет от ноля до тринадцати. Первоначально каждому автовладельцу присваивают третий водительский класс наряду с коэффициентом, равным единице. В этом положении такой показатель не оказывает влияния на стоимость ОСАГО. Далее есть варианты:

За страховой прошлый период водитель выступал участником ДТП. В этой ситуации его класс понижается, а коэффициент растет, тем самым увеличивая общую стоимость самой страховки. Правда, в том случае, если водитель в страховую службу за возмещением не обращался, то инцидент на водительский класс никак не повлияет.
За прошедший страховой период автомобилист в аварию не попадал. В этой ситуации его класс увеличивается, а коэффициент понижается, тем самым уменьшая общую стоимость ОСАГО.

Так, за один год безаварийной езды общая скидка на полис в следующем периоде составит уже 5 %. Максимум, что могут получать по этому показателю автовладельцы, — это 50 % по тринадцатому водительскому классу. В этом случае речь идет о существенной экономии за безаварийную езду на транспортных дорогах.

Но в том случае, если за один год водитель окажется в четырех ДТП и такое же количество раз обратится в страховую компанию по поводу возмещения, то максимум, куда его водительский коэффициент может опуститься, так это до значения «М», приравниваемого к коэффициенту 2,45. А цена на полис возрастет до 145 %. Важно отметить, что абсолютно каждый водитель в рамках первого оформления полиса ОСАГО начинает, как правило, с третьего класса.

Как узнать класс вождения ОСАГО, важно выяснить заранее.

Ввод данных

Для того чтобы проверить свой класс водителя, достаточно лишь иметь доступ в Интернет. Такую информацию всегда можно узнать на портале союза автостраховщиков или на каком-либо другом портале, где ее предоставляют. Для этого в соответствующей графе нужно ввести такие параметры:

Имя наряду с фамилией и отчеством.
Число, а, кроме того, месяц и дату рождения.
Номер своего удостоверения водителя.

После этого человеку предоставят информацию. Подобный вариант фиксации сведений дает возможность понизить риски мошенничества со стороны страховых и накопить скидки по коэффициенту бонус-малуса вне зависимости от того, с какой именно организацией составляется договор по ОСАГО. Как проверить класс, теперь понятно.

Общая база

Столь простой доступ к этим сведениям обуславливается тем, что информация по автовладельцам хранится в российской общей базе. К ней обладают доступом абсолютно все страховые учреждения, которые имеют лицензию для выдачи полисов по автогражданке. Но также стоит упомянуть и о том, что далеко не всегда удается проверить свой класс через Интернет, так как Союз автостраховщиков является молодой системой, которая еще не охватывает все данные, и при заполнении полей водителям нередко выдается ошибка.

Как узнать класс страхования ОСАГО, должен знать каждый водитель.

Плюсы и минусы РСА

Касаемо базы этого союза, которая уже пять лет служит основным инструментом по определению класса, а значит и размеров скидок, необходимо отметить минусы и этой методики подтверждения своего безопасного автовождения. Человека порой попросту могут в данных списках не найти. Происходит подобное по следующим причинам:

Банальные опечатки операторов, которые могут быть допущены при первоначальном внесении сведений в базу или во время повторных поисков. Как правило, это имеет отношение к номеру водительского удостоверения.
Данные могут быть не занесены из-за того, что агент их туда не отсылал, либо они были потеряны. А впечатывать любые изменения в соответствующую базу могут лишь авторизованные представители.
В том случае, если человек оформлял свой предыдущий полис в организации-пустышке, которые, к сожалению, до сих пор все еще встречаются на отечественном рынке. Разумеется, в базе РСА этот период отмечен точно не будет.
Проверка может производиться только на момент, который следует за датой завершения предыдущего полиса. Из-за нарушений этого правила сведения могут некорректно отражаться.
Наличие технических проблем самой системы хранения сведений.

Любой из этих недочетов, на самом деле, можно нивелировать, если действовать классическим способом, то есть предъявляя все документы на бумажных носителях, из которых будет очевидно, что в аварии гражданин не попадал и имеет право претендовать на скидку.

Важно отметить, помимо этого, и положительную сторону новой процедуры проверок через РСА. Любой правильно оформленный после проверки полис гарантирует застрахованному водителю положенную выплату, тогда как до 2013 года в таковых могли попросту отказывать, причем именно по причине некорректно указанного в рамках оформления класса.

Старой процедурой предполагалось предоставление истекшего полиса, а, кроме того, устного свидетельства по поводу имевших место аварий. Подавляющим большинством водителей всегда утверждалось, что они ни в каких авариях не участвовали, благодаря чему должны получать завышенный класс с положенной скидкой. Но в случае наступления страховой ситуации эти факты, разумеется, при проверке вскрывались, что приводило к полному отказу в выплатах.

Нередко встречались примеры, когда (до 2013 года) сведения по классу обнулялась вовсе в рамках перехода от одного страховщика к другому, а также при приобретении или продаже машины. На сегодняшний день в базе имеется абсолютно вся информация по ОСАГО за 2011 год и позже. Ранее оформленные соглашения необходимо предоставлять новым страховщикам в бумажной форме.

Для чего нужно знать класс вождения по ОСАГО?

Стоит подчеркнуть, что информацию о водительской категории необходимо знать каждому владельцу транспортного средства. Это может пригодиться человеку в ряде следующих случаев:

В рамках оформления полиса в новом страховом учреждении. Дело в том, что в базах РСА нередко встречаются ошибки, в результате которых скидки по водительскому классу могут попросту сгореть.
Когда стоимость полиса по ОСАГО завышена необоснованно, то стоит проверять, а верно ли страховщиком был указан коэффициент бонус-малуса.

В том случае, если человек увидит, что классность водителя по ОСАГО понижена, а страховая служба наотрез отказывается вносить изменения, то смело можно подавать свое заявление в адрес прокуратуры или Роспотребнадзора. А максимальные сроки, в которые государственные органы обязуются рассмотреть заявление обманутого гражданина, составляют тридцать дней.

В том случае, если человек правила дорожного движения не нарушает и в ДТП не попадает, то ему регулярно надо отслеживать свой водительский класс. Это всегда поможет существенно экономить на ОСАГО в любом последующем периоде.

Заключение

Таким образом, в страховании по этой обязательной системе весьма важным элементом выступает коэффициент КБМ, являющийся специальным показателем, влияющим на сумму выплат. Именно благодаря ему возможно сокращение суммы по оформленному полису.

Мы рассмотрели, как узнать класс водителя ОСАГО.